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Reseñas

Honda Accord 2018 en prueba de manejo

Se tardó en llegar a nuestro país pero llegó en el momento adecuado. Se acababa de presentar en el Auto Show de Detroit este año y se retiró premiado, hablamos del Honda Accord 2018, décima generación.

No es noticia que el Honda Accord compitió en los Premios NACTOY para la categoría de “Best Car of the year” enfrentándose contra el Toyota Camry y el Kia Stinger, llevándose el número uno.

No sabemos si fue exceso de confianza por parte de Honda, pero no pasaron ni 24 horas de haber llegado a la Ciudad de México desde Detroit, que Honda ya nos tenía preparada una prueba de manejo.

La prueba consistió en manejar de la CDMX a Taxco. Probamos 2 de las 3 versiones del nuevo Accord:

Honda Accord Plus (gama media) $504,900.00

Honda Accord Touring (gama alta) $554,900.00

Si lo tuyo es la velocidad no tendrás problema con este sedán, pues gracias a la suspensión independiente en las cuatro ruedas, soporta altas velocidades en carretera otorgando una buena estabilidad.

Honda Accord 2018: Características

Pero ¿qué pasa en el interior de este vehículo? Posee interiores en piel así como en el volante, asientos verdaderamente cómodos adoptando cualquier posición gracias a la forma de los asientos que pareciera que están moldeados exactamente a la figura de tu cuerpo. Tampoco sufrirás por falta de espacio en ninguna de las plazas ya que ofrece el espacio adecuado para adaptarse casi a todo tipo de tamaños y ni para quejarse por el ruido exterior o el del motor, ya que es imperceptible.

La versión Touring es encantadora, ahí es cuando comprendes el por qué NACTOY le otorgó el premio del mejor coche del año, pero cuando manejamos la versión Sport Plus, un nivel abajo de la Touring, es cuando notas los cambios.

A mi parecer le faltan muchas cosas que todavía podría conservar el Accord siendo aún la gama media y no la de entrada. Además de la diferencia más notoria que es la CVT, en la versión Sport ya no tienes la cámara en el espejo derecho que te ayuda al momento de cambiar de carril (por lo del punto ciego), tus pasajeros ya no gozarán del aire acondicionado trasero, también te tendrás que olvidar de la asistencia de carril (por si te sales de tu carril) y por último, tal vez sea mi imaginación, o no, pero en lo personal sentí que el coche “bailaba” un poco más, no sentí que el Sport Plus fuera tan firme como el Touring. Prácticamente si quieres disponer de todas las cualidades que ofrece el Accord Touring tendrías que desembolsar $50,000.00 más que lo que te cuesta la versión Sport.

Honda Accord 2018: Versiones

Honda Accord 2018 llega en tres versiones a México:

– EX $443,900.00

– Sport Plus $504,900.00

– Touring $554,900.00

Las versiones EX y Sport Plus cuentan con un motor 1.5 litros turbo, desarrollan 188 hp a 5500 rpm y un torque de 192 libras pie a partir de 1500 rpm. La versión Touring posee un motor 4 cilindros 2.0 litros turbo, genera una potencia de 247 hp a 6500 rpm con un torque de 273 libras pie a partir de 1500 rpm, disfruta de una transmisión automática de 10 velocidades y en esta última versión reemplaza la palanca de transmisión por Shift by Touch, o sea, teclas para seleccionar la modalidad de funcionamiento (P, R, N y D/S).

La sensación de manejo es ligera, cómoda, deportiva y sobretodo segura, repetimos, no por nada abrió el Auto Show de Detroit como el Mejor coche del año en NACTOY.

Se encuentra disponible en agencias mexicanas desde el 18 de enero de este año.

Mira cómo ha sido su avance a lo largo de los años:

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