Aún recuerdo cuando manejé por primera vez en la Ciudad de México, fue una Renault Captur y no estaba acostumbrada a manejar Suvs de ese tamaño y mucho menos en la ciudad del tráfico. Después de tantos años de no tener un coche de la marca, volvemos a tener contacto con Renault, la firma francesa de automóviles de lujo y turismo, quien en esta ocasión nos prestó a su pequeño Renault Duster 2021, el crossover compacto de la marca.
Renault Duster 2021 llegó este año con nueva generación aunque sin cambiar de plataforma, solo le hicieron unos cuantos ajustes.
Elegí Duster porque es uno de los vehículos más económicos de Renault, después de Stepway y por supuesto Kwid.
La nueva Renault Duster está desde $306,800 MXN, considerándose como competencia Tracker, Kicks o Vitara.
Dicho lo anterior, no está de más mencionar que hay quienes lo comparan con sedanes por el precio bajo en el mercado.
¿Qué es Duster?
Duster es un vehículo que tiene el tamaño perfecto para aquellas personas que desean un primer automóvil del segmento.
Hay que tener en cuenta que este automóvil no es definición de lujo, pero sí de comodidad. Digamos que cuenta con lo básico que puedas pedir en un coche, priorizando la seguridad y el tamaño/capacidad.
Aunque Chevrolet Trax no es en sí uno de sus competidores directos, me sorprendió que éste, a diferencia de Trax, sí contara con alerta de punto ciego, una de las cosas fundamentales y Trax no.
Tiene un sensor de proximidad para que cuando te acerques al vehículo, se abra automáticamente.
El interior tiene materiales rígidos, pero repito, es un buen vehículo para quien quiere apenas incursionar en el mundo de los crossovers.
La pantalla touch de 8” cumple con sus funciones, es práctica y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Esta pantalla nos sorprendió al proyectar no solo la cámara trasera, sino la delantera también, haciéndote un gran favor a la hora de estacionarte en lugares pequeños ¡muy bien por eso, Renault!
Está disponible en tres versiones: Intens TM, Iconic TM e Iconic CVT, nosotros manejamos la última, la tope de gama.
Aunque tiene tapicería en piel, también predomina la tela oscura. La vemos en los asientos y parte de las puertas.
Eso sí, una de las cosas que debo mencionar (que tal vez a algunos no les importe) es que al activar las luces automáticas, hay zonas del habitáculo que aún quedan a oscuras, como la palanca. No tiene luces para saber si estás en reversa, N o parking.
Impresiones y motorización
Nuestra primera impresión al manejarla es que era un poco escandalosa por el motor, pero una vez sobre la marcha todo mejora, súper maniobrable gracias a su tamaño tan compacto y volante suave.
Se alimenta gracias a un motor que genera 154 caballos de fuerza y 184 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática CVT.
Los precios para las distintas versiones son:
- Intens TM $306,800 MXN
- Iconic TM $338,000 MXN
- Iconic CVT $382,300 MXN
