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Una semana manejando JAC Sei7 Pro 2022

La última vez que tuvimos a prueba un vehículo JAC fue en julio del año pasado (sin contar los pocos minutos que manejamos el E 10X) y fue la Sei7, una SUV para siete pasajeros, que si bien nuestra impresión de manejo no fue la mejor por condiciones ajenas a nosotros, tratamos de disfrutarla lo mejor que pudimos. Hoy, a punto de finalizar el mes de febrero, pudimos tener en nuestras manos la nueva JAC Sei7 Pro 2022, que déjenme decirles, llegó con todo para posicionarse entre las suv favoritas de los mexicanos.

JAC Sei7 Pro 2022

A simple vista cuando la trajeron la verdad es que me sorprendió, la carrocería tiene un diseño que llega a imponer en las calles.

El facelift del que goza le favorece y se aprecia tanto al frente (parrilla, faros), atrás y parte del interior.

La parrilla tipo cascada tiene un acabado metálico y a los lados se encuentran los faros full LED.

En la parte de atrás incorpora unas luces LED delgadas a lo ancho del vehículo que conectan con los faros.

Lo primero que pasa al abrir la puerta del conductor, es que se proyecta en el suelo el logo de JAC, detalle que nos gusta demasiado en los automóviles, puesto que siento que les da un toque distinto a lo común ya que no muchos lo incorporan.

Una vez encendida esta SUV, la pantalla central hace una pequeña animación del auto estacionado, mostrando todo nuestro alrededor.

Es una suv de tres filas, entonces ¿qué hay con el interior? Tenemos tres filas que albergan a 6 pasajeros.

La segunda fila se compone de dos asuntos tipo capitán, lo cual nos quita a un pasajero pero nos regala más espacio.

La tercera fila no la sentí incómoda, pero hay que tener en cuenta que mido 1.60, por lo que una persona más alta es probable que le pueda incomodar un poco, pero eso pasa en casi todas las SUV de esta capacidad.

JAC Sei7 Pro 2022

Si algo nos gusta es la iluminación exterior, JAC Sei7 Pro 2022 cuenta con un techo panorámico 10/10.

JAC Sei7 Pro 2022: Tecnología y seguridad

Nuestra atención se dirige a las asistencias de seguridad ya que cuenta con un par que nos gustan demasiado.

Empezamos por las cuatro cámaras (frente, atrás y dos laterales) para una mejor seguridad a la hora de estacionarte.

La cámara del frente se activa cuando estás en P, la trasera en R y las laterales con las direccionales, aunque puedes proyectarlas si lo deseas desde la pantalla en settings.

No obstante, las cámaras de los laterales no nos convencieron del todo las laterales puesto que la “mira” está en el suelo y no más arriba.

De ahí en fuera todo OK con ellas, tenemos una visualización virtual de nuestro vehículo como si tuviéramos una panorámica.

JAC Sei7 Pro 2022

También tenemos detector de peatones/objetos 360º que mite un pitido cuando tenemos algo cerca.

La alerta de punto ciego no puede faltar tanto de lado izquierdo como derecho, así como los espejos abatibles electrónicamente al cerrar o prenderla.

Entre las mejoras están las ahora 6 plazas para ocupantes, gracias a los asientos tipo capitán en la segunda fila.

En cuanto a la tecnología e interiores, tenemos un interior mucho más limpio que en modelos pasados.

Cuenta con espacios para guardar objetos escondidos para no “ensuciar” el diseño, punto a favor.

Abunda el piano black tanto en la consola como en parte de las puertas delanteras, y piel en los asientos.

Los botones debajo del aire acondicionado son touch y no hay perilla de volumen, éste se controla ya sea por medio de la pantalla o los controles al volante, o bien de tu celular. Eso sí, no tiene mucho volumen, tal vez me hubiera gustado un poco más porque sentí que por más que le subía no se percibía tanto. Pero bueno, en gustos se rompen géneros y es probable que a mucha gente le sea suficiente.

La pantalla es de 12.3” y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, la interfaz es intuitiva, solo hay que moverle un poco.

JAC Sei7 Pro 2022

Motorización y sensación de manejo

La primera vez que me subí a ella sentí que el sonido del motor se escuchaba demasiado y fue un poco molesto.

Pero ya una vez manejándola por toda la ciudad y conociéndola mejor ese sonido deja de existir, incluso cuando te paras en algún semáforo pareciera que está apagado como si incluyera el sistema start/stop, que no es el caso.

El pedal es sensible al manejo pero te acostumbras, no es algo molesto, al contrario te ayuda en ciertos eventos.

JAC Sei7 Pro 2022 cuenta con un nivel dos de conducción autónoma con el sistema semiautónomo de estacionamiento, esto quiere decir que el vehículo puede controlar el movimiento lateral y longitudinal y el conductor es responsable de la aceleración y frenado.

Se alimenta por un motor 4 cilindros 1.5L turbo con inyección directa de gasolina con 181 caballos de fuerza y 212 lb-pie de torque.

Ya está a la venta desde el año pasado y está disponible en dos versiones: Quantum y Limited.

  • Sei7 Pro Quantum $539,000 MXN
  • Sei7 Pro Limited $589,000 MXN

La disponibilidad de colores exteriores son cuatro: blanco, azul, rojo y negro, Limited cuenta con bitono.

Conoce más detalles en nuestra nota de lanzamiento.

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