Así como cada Estado “tiene lo suyo”, desde su gente, clima, vegetación, paisajes, no todo es calor y desierto en el norte de México, lugar donde Kia decidió que pusiéramos a prueba la nueva Kia Sorento 2019, una de sus SUV´s más aclamadas.
El recorrido fue bastante como para no haberla probado al cien. Partimos de Monterrey, pasamos por Coahuila y terminamos en Torreón.
A México llega en sus 5 versiones: LX y EX (2.4L), EX, EX Pack y SXL AW (3.3L).
– LX 2.4L $441,900.00
– EX 2.4L $480,900.00
– EX 3.3L $564,900.00
– EX PACK 3.3L $614,900.00
– SXL AWD 3.3L $709,900.00
Eso sí, cada una de ellas con diferentes materiales y tonos dentro del habitáculo, y con 9 opciones de pintura para el exterior incluyendo los dos nuevos colores: Andaro Red y Dragon Brown.
No se trata de una nueva generación Sorento, sino más bien un Face lift, como la firma lo describe, con un estilo delicado pero fuerte. Entre los cambios más notorios a la versión pasada se encuentran los faros delanteros que ahora llegan más estilizados simulando unos ojos rasgados y finos (sobretodo en la tope de gama), la parrilla aumentó de tamaño con diseño nariz de tigre, cambió el diseño de los rines y agregó la versión EX con motor 2.4L.
En el manejo responde muy bien a todas las indicaciones del conductor, aceleración, frenado y estabilidad (siempre y cuando las condiciones climatológicas lo permitan y no haya tanto viento para sentir que el vehículo tambalea un poco).
Kia Sorento 2019: características
Entre las características del interior, encontramos la paleta de cambios de velocidad (menos para la versión de entrada (LX) ), cargador inalámbrico para Smartphones actuales (en el caso del iPhone es compatible a partir del iPhone X) que tampoco lo incluye la versión XL, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, sensores de estacionamiento con cámara visión 360, la SXL posee Audio Premium Harman Kardon con 10 bocinas.
La cajuela es un poco reducida tomando en cuenta que es un vehículo familiar, por lo que si deseas es tener un road-trip abordo de la Sorento, hay que decirle adiós a la última fila para poder abatirla y quepa todo el equipaje dentro del coche.
Siendo Sorento una SUV familiar, la firma incluyó 6 bolsas de aire para todas las versiones, frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS, Sistema de arranque en pendientes (HAC), detección de punto ciego (BSD) por sólo decir algunas.
Como observación, hubieron dos cosas que no me agradaron mucho. La primera fueron los espejos laterales, sentí que estaban demasiado grandes que me era difícil ver la banqueta para no subirme a ella al momento de dar vuelta en U y un par de veces nos pasó que no cerró una puerta y el tablero no marcó el testigo.
Kia Sorento 2019 mantiene sus 2 motorizaciones, la de 2.4 L GDI de 4 cilindros, 185 hp, 178 libras pie de torque y transmisión automática de 6 velocidades, y la de 3.3 L GDI de 6 cilindros, capaz de generar 290 hp y 252 libras pie de torque con transmisión automática de 8 velocidades.
Se encuentra a la venta en concesionarios mexicanos desde el 1 de abril en todas las versiones y colores.
