Ha sido un largo camino, pero como buen todo terreno lo ha sabido recorrer de la mejor manera. Jeep celebra 80 años de estar vigente en el mercado de los automóviles.
Era julio de 1940 cuando el ejército de Estados Unidos hizo un llamado a los fabricantes para solicitar un vehículo especial con ciertas características que solo Willys-Overland pudo acercarse, nombrándolo como el principal fabricante en 1941.
Willys MA/MB
El Willys Quad se convirtió en el MA y luego en el MB, pero el ejército y el mundo lo conocían como el Jeep.
Algunos afirman que el nombre proviene de una mezcla de las letras “GP”, la abreviatura militar de “Uso comercial”. Otros dicen que por “Eugene the Jeep”, de la caricatura de Popeye.
Su historia empezó en el ejército, sin embargo Jeep tiene un sin fin de vehículos a lo largo de estos 80 años que han marcado la historia.
80 años a través de la historia de Jeep
Jeep CJ-2A: 1945-1949
Primer vehículo civil Jeep. Incluía un portón trasero, neumático de repuesto instalado en la parte lateral, faros de mayor tamaño y una tapa de combustible externa.
Portaba un motor I-4 de 134 pulgadas con transmisión T-90A, caja de transferencia Spicer 18 y ejes flotantes Dana 25 en la parte frontal y Dana 23-2 en la parte posterior.
Jeep Jeepster: 1948-1951
Fue el último vehículo de carrocería abierta estilo faetón fabricado en los Estados Unidos.
Utilizaba cortinas laterales en lugar de ventanas para proteger a los pasajeros de la intemperie.
Jeep CJ-3A:1949-1953
Era muy similar al modelo anterior pero incluía un parabrisas de una sola pieza y un eje trasero más robusto, manteniendo el motor 4 cilindros original con válvulas laterales.
Jeep CJ-3B: 1953-1968
El CJ se actualizó este año. Tenía una parrilla y un cofre de mayor altura que su predecesor militar para poder acomodar el nuevo motor “Hurricane”.
Jeep CJ-5: 1955-1983
Kaiser lo lanzó basándose en el M-38A1 de la guerra de Corea de 1951, con un diseño de defensas delanteras redondeadas.
Incluía líneas de diseño más suaves, incluyendo contornos de la carrocería redondeados.
Jeep CJ-6: 1956-1975
Se introdujo un modelo con una gran distancia entre ejes, conocido bajo este nombre. Fue la primera vez que un Jeep CJ incluyó un motor V-6.
Jeep Pickup: 1947-1965
Una pickup que incluyó pocos cambios en el producto. Fue el primer intento de Willys-Overland de diversificar Jeep.
Willys Wagon: 1946-1965
Un vehículo estilo wagon con una distancia entre ejes de 104.5 pulgadas. En 1949 lanzó l tracción en las cuatro ruedas.
Jeep FC 150/170 pickup: 1957-1965
Eran camionetas para trabajar. Algunos modelos incluyeron ejes delanteros y traseros flotantes, ruedas traseras dobles y transmisión manual de 4 velocidades.
Wagoneer: 1963-1983
Fue el primer vehículo de tracción en las cuatro ruedas con transmisión automática, lo que lo convirtió en un pionero de los vehículos utilitarios deportivos de hoy en día.
Gladiator/Pickup Serie J: 1963-1987
Debutó en 1963 en modelos de 120 pulgadas o 126 pulgadas con una caja de transferencia Dana 20 y ejes delantero y trasero Dana 44.
Commando: 1967-1973
Equipado con un motor V-6 “Dauntless” y ejes flotantes traseros Dana 27 y 44. Se fabricaron menos de 100 versiones.
Cherokee (SJ): 1974-1983
El cherokee de dos puertas estaba dirigido a compradores más jóvenes que los del Wagoneer y destinado al mercado criente de vehículos recreativos.
Jeep CJ-7:1976-1986
AMC lanzó el CJ-7, el primer gran cambio en el diseño de Jeep en 20 años. Por primera vez ofreció un techo de plástico moldeado y puertas de acero.
Jeep CJ-8 Scrambler: 1981-1985
Similar al CJ-7 pero con una mayor distancia entre ejes. Se encontraba disponible en versiones de toldo rígido o blando.
Grand Wagoneer: 1984-1991
Marcó el comienzo del SUV de lujo, con tapicería en piel, aire acondicionado, radio estéreo, paneles exteriores en color madera.
Incluía un motor V-8 de 360 pulgadas cúbicas, con mayor potencia y torque, así como la mayor capacidad de remolque del segmento.
Jeep Cherokee (XJ): 1984-2001
Primer diseño Jeep de AMC y primer Wagon desde el lanzamiento del Wagoneer.
Utilizaba una fabricación híbrida de construcción de marco y monocasco, una nueva suspensión frontal “Quadra-Link” para mantener la durabilidad de un ehe frontal sólido que optimizara el manejo y maniobrabilidad.
Jeep Wrangler (YJ): 1987-1996
Tenía faros cuadrados cuadrados. Se fabricaron más de 630,000 de este modelo.
El 5 de agosto de 1987, Chrysler Corporation compró American Motors Corporation y la popular marca JEep vino a formar parte de la División Jeep/Eagle de Chrysler.
Comanche (MJ): 1986-1992
Basada en la plataforma de Cherokee y con un equipamiento similar, esta pickup recibió una zona de carga de seis pies en 1987.
Los modelos posteriores ofrecían tracción en las cuatro ruedas Selec-Trac o Command-Trac.
Grand Cherokee (ZJ/WJ): 1993-2004
Se presentó en el Salón de Detroit el 7 de enero de 1992 como el primer vehículo utilitario deportivo con una bolsa de aire para conductor.
Wrangler (TJ): 1997-2006
Utilizaba una suspensión de bobinas con cuatro articulaciones, similar a la de Jeep Grand Cherokee, e incluía un nuevo interior con bolsas de aire para conductor y pasajero.
Grand Cherokee (WK): 2005-2010
Rediseño completo de ZJ/WJ, con mejor capacidad de manejo y maniobrabilidad con motor HEMI V8 de 5.7L.
Wrangler y Wrangler Unlimited (JK): 2007-2018
Ofrece más capacidad, refinamiento, espacio interior y confort, diversión al aire libre, potencia, eficiencia de combustible y características de seguridad.
Grand Cherokee (WK): 2011-actualidad
Jeep mejoró la fórmula, ofreciendo una combinación perfecta de refinamiento en al carretera y capacidad todoterreno.
Cherokee (KL): 2014-actualidad
El SUV mediano más capaz del mercado con diseño nuevo, original y vanguardista. Motor Pentaastar V-6 de 3.2L acoplado a una transmisión de nueve velocidades.
Jeep Renegade: 2017-actualidad
Introduciéndose en el segmento de los todoterreno pequeños, Renegadme ofrece una combinación inspirada en los elementos icónicos que retoman la herencia del Wrangler.
Jeep Compass (MP): 2017-actualidad
Todoterreno compacto completamente nuevo y global, se fabrica en la planta de FCA en Toluca, México.
Jeep Wrangler (JL): 2018-actualidad
Incorpora la última generación de ejes delanteros y traseros de alto rendimiento Dana 44, y una reductora con relación final de 4.1.
Gladiator (JT): 2018-actualidad
Diseñada desde cero para ser la pickup Jeep con mayor capacidad todoterreno de la historia, se basa en la herencia de pickups resistentes y confiables con una combinación inigualable de resistente utilitario.
Está equipada con motor Pentastar V-6 de 3.6L.
Grand Cherokee L: 2021
Se expande al segmento de tres filas por primera vez, incluye sistemas avanzados de asistencia al conductor, vista envolvente de 360 grados y cámaras de visión nocturna.
Wagoneer y Grand Wagoneer: 2021
Wagoneer regresa como una extensión premium de Jeep mientras continúa su legado como el SUV premium original.
80 años: Ediciones 80 aniversario
Con motivo de celebrar estas 8 décadas, Jeep lanzó ediciones especiales de 80 aniversario, mismas que pueden encontrar aquí.
